Зажим DIN 741, прозванный «Слоник» из-за характерной формы скобы, относится к массовому арматурному оборудованию для тросов диаметром от 3 до 40 мм. Два шестигранных гайки на U-образной шпильке распределяют нагрузку симметрично, а ребристая седловина стабилизирует жилы. Корпус отливают из углеродистой стали, затем наносят оцинкованный слой не менее 45 мкм — такое исполнение выдерживает влажную атмосферу и кратковременное погружение в морскую воду. Подробнее на http://tros-krepezh.ru/zahimtrosa/din741.php.
Конструкция зажима
U-образная шпилька выполняется методом холодной высадки, что гарантирует монолитную волокнистую структуру металла без внутренних раковин. Шаг резьбы соответствует ISO 965-2, гайки класса прочности 8 подходят для многоразовой затяжки. Седло имеет два продольных рёбра, предотвращающих смятие внешних проволок. Усиленная перемычка снижает риск раскрытия при вибрации.
Стандарт DIN 741 устанавливает пять размерных групп. Наименьший тип выдерживает рабочую нагрузку 0,19 т, старший — 13,2 т. Испытания проводят статическим методом: образец зажимает петлю на канате, после чего стальная траверса плавно нагружается до разрушения каната. Разрушение узла допускается при снижении усилия максимум на десять процентов от паспортной прочности.
Сферы применения
Зажим используют для формирования неразъёмной петли на конце троса, для временного соединения растянутых участков, для крепления оттяжек мачт и сценических растяжек. На строительных площадках «Слоник» фиксирует подъёмные петли, в судостроении образует швартовочные огольники, в энергетике соединяет трос-грозотрос на опорах линий.
В коуше или без него узел сохраняет до 80 % разрывной силы каната, что превосходит показатели вязки проволокой. Замену зажима выполняют без разделки штопорной петли, благодаря чему простой крана сокращается.
Монтаж и контроль
Перед сборкой трос очищают от грязи, проволоки выравнивают. Первый зажим ставят в 150 мм от конца петли, седло располагают на рабочей ветви, скоба прижимает хвостовую часть. Гайки затягивают крест-накрест динамометрическим ключом до момента, указанного в таблице DIN 741.
Каждый следующий зажим ставят с шагом, равным шести диаметрам каната. Количество позиций задаёт таблица стандарта: для троса 10 мм достаточно трёх, для 20 мм — пяти, для 34 мм — семи.
После первых ста циклов подъёма гайки подтягивают на четверть оборота. Контроль проводят с интервалом раз в три месяца или после перегрузок. Замена обязательна при снятии рёбер седла, раковинах коррозии глубже 0,5 мм, срыве резьбы или удлинение шпильки.
При работе со стальным канатом диаметром свыше 28 мм применяют гидравлический ключ, так как ручная сила оператора уже не обеспечивает заданный момент. Избыточная затяжка дробит внешние проволоки, оптимальный момент совпадает с паспортным.
Раскраска гаек лаком с контролем трещины визуально фиксирует сдвиг при ослаблении. Такой приём облегчает инспекцию без инструментов.
Сравнение с алюминиевыми опрессовками показывает разницу в скорости обслуживания: зажим переставляют за пять минут, а для гильзы нужна гидравлика и обрезка конца.
Нержавеющая модификация A4-80 подходит для яхт и пищевых производств, где контакт со влагой и щёлочами постоянен. Цельный блестящий слой не теряет защитных качеств после тысяч циклов мокрой сушки.
При низких температурах до −60 °C сталь DIN 741 сохраняет ударную вязкость благодаря добавкам никеля и марганца, поэтому элементы мачт в Якутии комплектуют именно этой моделью.
Производители изготавливают зажимы с клеймом, указывающим завод, размер и партию. Маркировка помогает проследить путь изделия и упрощает отзыв при браке.
Хранение ведут под навесом, пересыпав поверхность техническим вазелином. Перед выдачей на объект остатки консерванта снимают ветошью, резьбу смазывают графитной пастой.
DIN 741 описывает стальной зажим с литым корпусом и U-образным болтом с двумя шестигранными гайками. Конструкция напоминает профиль хобота, отсюда прозвище «Слоник». Для точного подбора служат три ключевых параметра: диаметр троса, марка металла, вид защитного покрытия. Маркировка корпуса указывает габарит, совпадающий с наружным диаметром каната: 3 мм, 5 мм, 6 мм, 8 мм, 10 мм, 12 мм, 14 мм, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм, 26 мм, 30 мм. Допустимая рабочая нагрузка рассчитывается исходя из минимальной разрушающей силы каната, коэффициент запаса 5 и количества скоб. Горячее цинкование защищает от коррозии в атмосфере C3-C4. Для агрессивной химической среды предпочтителен нержавеющий сплав A4-80. Кованый болт повышает прочность резьбы при высоких крутящих моментах.
Критерии выбора
Подготовка каната начинается с обрезки без распушивания, удаления смазки в зоне контакта, формирования петли или стыка. Первая скоба располагается вплотную к коушу либо к изгибу петли, последующие размещаются вдоль свободного конца через расстояние, равное шести диаметрам каната. Число скоб определяется диаметром: до 8 мм достаточно пары, 9–12 мм требуют три, 13–16 мм — четыре, 17–28 мм — пять, свыше 28 мм — шесть. Корпус с седлом прижимает несущий, нагруженный участок, U-образная скоба охватывает свободный конец, исключая вдавливание резьбы в рабочие пряди. Гайки затягивают крестообразно динамометрическим ключом. Значения момента: 4 Н·м для 3 мм, 6 Н·м для 5 мм, 9 Н·м для 6 мм, 19 Н·м для 8 мм, 30 Н·м для 10 мм, 45 Н·м для 12 мм, 70 Н·м для 14 мм, 90 Н·м для 16 мм, 130 Н·м для 18 мм, 180 Н·м для 20 мм, 250 Н·м для 22 мм, 360 Н·м для 26 мм, 510 Н·м для 30 мм.
Технология установки
После первого нагружения гайки подтягивают до исходного момента. Дальнейший осмотр выполняется через 24 ч работы, затем в интервале, заданном программой технического надзора объекта. Признаки износа: смещение скобы, овальные отверстия в корпусе, трещины литого седла, коррозионные раковины глубиной свыше 1 мм, вытяжка резьбы. При выявлении дефектов узел обновляют полностью вместе с канатным сегментом. Повторное использование демонтированного зажима допускается только после визуального и капиллярного контроля без повреждений. Болты смазывают графитовой пастой, торцы шпилек оставляют выступать не менее чем на две резьбы.
Контроль и обслуживание
Хранение упакованных изделий проходит в сухом проветриваемом помещении при температуре от –40 до +40 °C. Контейнеры укладываются на стеллажах не выше 1,5 м, исключается контакт с грунтом и агрессивными жидкостями. Стандарт DIN 741 допускает литой корпус, американский тип с кожаным седлом показывает иные размеры и требуемый момент затяжки, совместное применение снижает ресурс соединения из-за разной высоты седла. На объектах категории повышенной опасности применяются зажимы со штампованной маркировкой CE и сертификацией по Регламенту ТР ТС 010/2011. Паспорт изделия хранится в архиве отдела охраны труда.
Во время испытаний на разрыв соединение с пятью скобами показывает остаточную прочность 85 % от силового потенциала каната при выдержанном крутящем моменте ±5 %. Недокрут снижает результат до 50 %. Для петлевых анкеров в подвесных путепроводах служат оцинкованныекованые зажимы с контрольными гайками и контровочными пластинами, несоответствие резьбы исключает самооткручивание при вибрации.
При нарушении предельной температуры сталь с высоким содержанием углерода склонна к хрупкому разрушению, поэтому скобы предварительно прогревают инфракрасными излучателями до +5 °C. При проектировании такелажных схем закладывается коэффициент запаса 7 для подъёмных операций за счёт потенциальных динамических ударов, число скоб увеличивают пропорционально либо применяют пресс-гильзы.
Очистка винтов от ржавчины выполняется механическим способом с последующим пассивированием хромато-фосфатным раствором. Цинковое покрытие восстанавливается холодным газотермическим напылением. После завершения срока службы зажимы передаются в металлургический оборот. Сталь класса С45 подлежит полной переработке, латунные гайки сортируются отдельно.
